管廊地鐵支架可以減少位移應力。長期使用后，每個部件都會磨損和老化。接下來，我們將詳細解釋管廊地鐵支架操作中遇到的問題。

1.支吊點、受力點和偏心安裝：支吊點是管廊地鐵支架中提到的吊點，是安裝在管道上的管道部件承載力的代表點，受力點是安裝在承載結構上的根部部件承載力代表點。偏心安裝是為了改善管道內冷熱位移引起的反力，安裝時使用支撐點和吊點設計和規定的不一致值以及一維或二維坐標上的力點；

2.接口：是管道與設備之間或管道A與管道B之間的連接環節，可以是支吊架中的焊接、法蘭或其他連接方式；

3.負載損失和過載：負載損失是指負載損失，這是由于管道由于異常原因完全失去了支撐吊架上的負載。超載是指超過支吊架大額定載荷的現象；

4.過應力：指管道運行過程中，由于異常原因，管道元件的局部位置或支撐和提升裝置的局部位置的工作應力超過允許應力的應力。